Aluminium - Gusswärme Return Bracket Die, es ist ein Autoteil, aus Druckguss - Technologie produziert wird, das implementierte Druckguss Standard Grade GB-CT4, entsprechend dem Druck, gibt es ein paar Gewindebohrungen auf dem Teil, ohne Sackloch, nach der Bearbeitung, Porosität wird leicht der Luft ausgesetzt, noch schlimmer, wenn die Größe der Porosität zu groß ist, wird der Faden zufällig nach der Bearbeitung gebrochen, was zu einem Versagen der tatsächlichen Montage führt. Während wir die Form entwickeln, werden wir sorgfältig den Aufbau des Injektionsgatters, des Angusskanals und des Entlüftungssystems berücksichtigen. In der Zwischenzeit folgt der Ingenieur immer den gesamten Flussprozessen, um die Druckgussprozessparameter zu bestimmen, wie z. B. Schussgeschwindigkeit usw., um in diesem Fall eine ausreichende Füllrate sicherzustellen, um das Porositäts- und Entlastungsproblem von Druckgussdefekten zu verringern. Während der Entwicklung sammelt der Ingenieur alle Informationen und erstellt die Arbeitsanweisungen entsprechend.

Nach dem Gießen, entfernen Sie die Injektion Tor und Entgraten, dann ausgelagert für Kugelstrahlen in der Methode des Aufhängens, um das Teil schön und konsistent, mittlerweile nicht verformen. Dann fließen zur nächsten Schritt- High Precision CNC - Bearbeitung, die beide φ6.8 mm Durchgangsbohrung und M8 Gewindeloch relative Positionierung Beziehung hat, so dass vor der Bearbeitung, während des Debuggen nach OP10, sollte der Inspektor bestätigen , wenn der erste Artikel qualifiziert ist , In dieser Arbeit sollten der Bediener und der Prüfer eine gute Verwaltung auf Seiten des Debuggens durchführen, weil das Teil eine Abweichung haben wird, wenn es zum zweiten Mal behoben wird. Also egal, ob gut oder negativ, der Teil von OP10 zur Inspektion sollte markiert und verschrottet werden, um ein Fließen in gute Teile zu vermeiden. Für den Teil nach der ersten Artikelinspektion sollte der Inspektor zurückgeben und in den von der Werkstatt festgelegten Bereich setzen. Während des Betriebswechsels sollten die Teile getrennt sortiert und markiert werden. Außerdem sollte der Bediener den Bediener der nächsten Schicht bitten, auf die kritischen Punkte zu achten, die beachtet werden sollten. Darüber hinaus ist der Klemmpunkt der Vorrichtung klein, aber die Vorrichtung wird durch hydraulische Kraft angetrieben, die Kraft ist stark, so dass die Pressköpfe als Kunststoffmaterial gewählt werden, um keine Klemmmarkierung zu erzeugen.

Material: ADC-12
Kavitätenzahl: 1
Prozesstechnik: Druckguss, Kaltkammer
Produkt-Maße: Besonders angefertigt
Casting General Toleranz: Klasse GB-CT4
Oberflächenende: Polieren, Kugelstrahlen
Fließprozesse: Druckguss, Degating, Entgraten, um den Blitz um die Auswerferstifte zu entfernen, Polieren, um die Trennlinie zu entfernen, Kugelstrahlen, um das Teil mehr Konsistenz zu machen, Hochpräzise CNC-Drehmaschinenbearbeitung, E-Beschichtung, Reinigung, Verpackung, Versand
Steuerungsmaßnahme: Wareneingangstest, Erstmusterprüfung, Routingprüfung, Endpositionsprüfung und Ausgangsqualitätskontrolle
Inspektionsausrüstung: KMG, Messschieber, Stopfen, Schraubenlehre
Anwendung: Autoteile
Zertifikat: ISO / TS16949: 2009
Vorlaufzeit: 30-35 Tage
Handelsbezeichnung: FOB Ningbo

Produktgruppe : Autoteile > Getriebeteile